1) ఆటో పార్ట్స్ అవుట్‌సోర్సింగ్ యొక్క ధోరణి స్పష్టంగా ఉంది
ఆటోమొబైల్స్ సాధారణంగా ఇంజిన్ సిస్టమ్స్, ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్స్, స్టీరింగ్ సిస్టమ్స్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటాయి. ప్రతి వ్యవస్థ బహుళ భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. పూర్తి వాహనం యొక్క అసెంబ్లీలో అనేక రకాల భాగాలు ఉన్నాయి, మరియు వివిధ బ్రాండ్లు మరియు మోడళ్ల యొక్క ఆటో భాగాల యొక్క లక్షణాలు మరియు రకాలు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఒకదానికొకటి భిన్నంగా, పెద్ద ఎత్తున ప్రామాణిక ఉత్పత్తిని రూపొందించడం కష్టం. పరిశ్రమలో ఆధిపత్య ఆటగాడిగా, వారి ఉత్పత్తి సామర్థ్యం మరియు లాభదాయకతను మెరుగుపరచడానికి, మరియు అదే సమయంలో వారి ఆర్థిక ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఆటో OEM లు క్రమంగా వివిధ భాగాలు మరియు భాగాలను తీసివేసి, ఉత్పత్తికి మద్దతు ఇవ్వడానికి అప్‌స్ట్రీమ్ పార్ట్స్ తయారీదారులకు అప్పగించాయి.

2) ఆటో పార్ట్స్ పరిశ్రమలో శ్రమ విభజన స్పష్టంగా ఉంది, ఇది స్పెషలైజేషన్ మరియు స్కేల్ యొక్క లక్షణాలను చూపుతుంది
ఆటో పార్ట్స్ పరిశ్రమ కార్మిక బహుళ-స్థాయి విభాగం యొక్క లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఆటో పార్ట్స్ సరఫరా గొలుసు ప్రధానంగా “భాగాలు, భాగాలు మరియు సిస్టమ్ సమావేశాలు” యొక్క పిరమిడ్ నిర్మాణం ప్రకారం మొదటి, రెండవ మరియు మూడవ-స్థాయి సరఫరాదారులుగా విభజించబడింది. టైర్ -1 సరఫరాదారులు OEM ల యొక్క ఉమ్మడి R&D లో పాల్గొనే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నారు మరియు బలమైన సమగ్ర పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉంటారు. టైర్ -2 మరియు టైర్ -3 సరఫరాదారులు సాధారణంగా పదార్థాలు, ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు మరియు ఖర్చు తగ్గింపుపై దృష్టి పెడతారు. టైర్ -2 మరియు టైర్ -3 సరఫరాదారులు చాలా పోటీగా ఉన్నారు. ఉత్పత్తుల యొక్క అదనపు విలువను పెంచడానికి మరియు ఉత్పత్తులను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి R&D ని పెంచడం ద్వారా సజాతీయ పోటీని వదిలించుకోవడం అవసరం.

OEM ల పాత్ర క్రమంగా పెద్ద-స్థాయి మరియు సమగ్రమైన ఇంటిగ్రేటెడ్ ప్రొడక్షన్ మరియు అసెంబ్లీ మోడల్ నుండి R&D పై దృష్టి పెట్టడం మరియు పూర్తి వాహన ప్రాజెక్టుల రూపకల్పన వరకు, ఆటో పార్ట్స్ తయారీదారుల పాత్ర క్రమంగా స్వచ్ఛమైన తయారీదారు నుండి OEM లతో ఉమ్మడి అభివృద్ధికి విస్తరించింది. అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి కోసం ఫ్యాక్టరీ యొక్క అవసరాలు. ప్రత్యేక కార్మిక విభజన నేపథ్యంలో, ప్రత్యేకమైన మరియు పెద్ద ఎత్తున ఆటో పార్ట్స్ తయారీ సంస్థ క్రమంగా ఏర్పడుతుంది.

3) ఆటో భాగాలు తేలికపాటి అభివృద్ధి చెందుతాయి
A. శక్తి పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపు సాంప్రదాయ ఆటోమొబైల్స్ అభివృద్ధిలో శరీరం యొక్క తేలికపాటిని అనివార్యమైన ధోరణిగా చేస్తుంది

ఇంధన పరిరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు కోసం పిలుపుకు ప్రతిస్పందనగా, వివిధ దేశాలు ప్రయాణీకుల వాహనాల కోసం ఇంధన వినియోగ ప్రమాణాలపై నిబంధనలు జారీ చేశాయి. మన దేశంలోని పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ యొక్క పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క నిబంధనల ప్రకారం, చైనాలో ప్రయాణీకుల కార్ల సగటు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణం 2015 లో 6.9L/100 కిలోమీటర్ల నుండి 2020 లో 5L/100 కిలోమీటర్లకు తగ్గించబడుతుంది, ఇది 27.5%వరకు పడిపోతుంది; వాహన ఇంధన వినియోగం మరియు CO2 పరిమితి అవసరాలు మరియు EU లోని CO2 పరిమితి అవసరాలు మరియు లేబులింగ్ వ్యవస్థలను అమలు చేయడానికి తప్పనిసరి చట్టపరమైన మార్గాల ఉద్గార తగ్గింపు ఒప్పందం ద్వారా EU స్వచ్ఛంద CO2 ను భర్తీ చేసింది; యునైటెడ్ స్టేట్స్ లైట్-డ్యూటీ వెహికల్ ఫ్యూయల్ ఎకానమీ మరియు గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గార నిబంధనలను జారీ చేసింది, యుఎస్ లైట్-డ్యూటీ వాహనాల సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ 2025 లో 56.2mpg కి చేరుకుంది.

ఇంటర్నేషనల్ అల్యూమినియం అసోసియేషన్ యొక్క సంబంధిత డేటా ప్రకారం, ఇంధన వాహనాల బరువు ఇంధన వినియోగంతో సుమారుగా సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. వాహన ద్రవ్యరాశిలో ప్రతి 100 కిలోల తగ్గింపుకు, 100 కిలోమీటర్లకు 0.6 ఎల్ ఇంధనాన్ని ఆదా చేయవచ్చు మరియు 800-900 గ్రాముల CO2 ను తగ్గించవచ్చు. సాంప్రదాయ వాహనాలు శరీర బరువులో తేలికగా ఉంటాయి. ప్రస్తుతం ప్రధాన శక్తి పరిరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు పద్ధతుల్లో పరిమాణీకరణ ఒకటి, మరియు ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధిలో అనివార్యమైన ధోరణిగా మారింది.

కొత్త ఇంధన వాహనాల క్రూజింగ్ పరిధి తేలికపాటి సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క మరింత అనువర్తనాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలలో వేగంగా పెరగడంతో, క్రూజింగ్ పరిధి ఇప్పటికీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిని పరిమితం చేసే ఒక ముఖ్యమైన అంశం. ఇంటర్నేషనల్ అల్యూమినియం అసోసియేషన్ నుండి సంబంధిత డేటా ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బరువు విద్యుత్ వినియోగంతో సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. పవర్ బ్యాటరీ యొక్క శక్తి మరియు సాంద్రత కారకాలతో పాటు, మొత్తం వాహనం యొక్క బరువు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క క్రూజింగ్ పరిధిని ప్రభావితం చేసే కీలకమైన అంశం. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క బరువును 10 కిలోలు తగ్గిస్తే, క్రూజింగ్ పరిధిని 2.5 కిలోమీటర్లు పెంచవచ్చు. అందువల్ల, కొత్త పరిస్థితిలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి తేలికైన అవసరం ఉంది.

C. అల్యూమినియం మిశ్రమం అత్యుత్తమ సమగ్ర వ్యయ పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు తేలికపాటి ఆటోమొబైల్స్ కోసం ఇష్టపడే పదార్థం.
తేలికపాటి సాధించడానికి మూడు ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి: తేలికపాటి పదార్థాల ఉపయోగం, తేలికపాటి డిజైన్ మరియు తేలికపాటి తయారీ. పదార్థాల కోణం నుండి, తేలికపాటి పదార్థాలలో ప్రధానంగా అల్యూమినియం మిశ్రమాలు, మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు, కార్బన్ ఫైబర్స్ మరియు అధిక-బలం స్టీల్స్ ఉన్నాయి. బరువు తగ్గింపు ప్రభావం పరంగా, అధిక-బలం స్టీల్-అల్యూమినియం అల్లాయ్-మాగ్నెసియం అల్లాయ్-కార్బన్ ఫైబర్ బరువు తగ్గింపు ప్రభావాన్ని పెంచే ధోరణిని చూపుతుంది; ఖర్చు పరంగా, అధిక-బలం స్టీల్-అల్యూమినియం అల్లాయ్-మాగ్నీసియం అల్లాయ్-కార్బన్ ఫైబర్ పెరుగుతున్న ఖర్చు యొక్క ధోరణిని చూపిస్తుంది. ఆటోమొబైల్స్ కోసం తేలికపాటి పదార్థాలలో, అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాల యొక్క సమగ్ర వ్యయ పనితీరు ఉక్కు, మెగ్నీషియం, ప్లాస్టిక్స్ మరియు మిశ్రమ పదార్థాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది అప్లికేషన్ టెక్నాలజీ, కార్యాచరణ భద్రత మరియు రీసైక్లింగ్ పరంగా తులనాత్మక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. 2020 లో తేలికపాటి పదార్థ మార్కెట్లో, అల్యూమినియం మిశ్రమం 64%వరకు ఉందని గణాంకాలు చూపిస్తున్నాయి, మరియు ఇది ప్రస్తుతం చాలా ముఖ్యమైన తేలికపాటి పదార్థం.