1) ఆటో విడిభాగాల అవుట్‌సోర్సింగ్ ధోరణి స్పష్టంగా ఉంది
ఆటోమొబైల్స్ సాధారణంగా ఇంజిన్ సిస్టమ్‌లు, ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్‌లు, స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లు మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటాయి. ప్రతి సిస్టమ్ బహుళ భాగాలతో కూడి ఉంటుంది.పూర్తి వాహనం యొక్క అసెంబ్లీలో అనేక రకాల భాగాలు ఉన్నాయి మరియు వివిధ బ్రాండ్లు మరియు మోడళ్ల యొక్క లక్షణాలు మరియు ఆటో భాగాల రకాలు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.ఒకదానికొకటి భిన్నంగా, పెద్ద ఎత్తున ప్రామాణిక ఉత్పత్తిని రూపొందించడం కష్టం.పరిశ్రమలో ప్రబలమైన ఆటగాడిగా, వారి ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు లాభదాయకతను మెరుగుపరచడానికి మరియు అదే సమయంలో వారి ఆర్థిక ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ఆటో OEMలు క్రమంగా వివిధ భాగాలు మరియు భాగాలను తీసివేసి, ఉత్పత్తికి మద్దతుగా అప్‌స్ట్రీమ్ విడిభాగాల తయారీదారులకు వాటిని అప్పగించాయి.

2) ఆటో విడిభాగాల పరిశ్రమలో కార్మికుల విభజన స్పష్టంగా ఉంది, ఇది స్పెషలైజేషన్ మరియు స్కేల్ యొక్క లక్షణాలను చూపుతుంది
ఆటో విడిభాగాల పరిశ్రమ కార్మికుల బహుళ-స్థాయి విభజన లక్షణాలను కలిగి ఉంది.ఆటో విడిభాగాల సరఫరా గొలుసు ప్రధానంగా "భాగాలు, భాగాలు మరియు సిస్టమ్ సమావేశాల" యొక్క పిరమిడ్ నిర్మాణం ప్రకారం మొదటి-, రెండవ- మరియు మూడవ-స్థాయి సరఫరాదారులుగా విభజించబడింది.టైర్-1 సరఫరాదారులు OEMల ఉమ్మడి R&Dలో పాల్గొనే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటారు మరియు బలమైన సమగ్ర పోటీతత్వాన్ని కలిగి ఉంటారు.టైర్-2 మరియు టైర్-3 సరఫరాదారులు సాధారణంగా పదార్థాలు, ఉత్పత్తి ప్రక్రియలు మరియు ఖర్చు తగ్గింపుపై దృష్టి పెడతారు.టైర్-2 మరియు టైర్-3 సరఫరాదారులు అధిక పోటీని కలిగి ఉన్నారు.ఉత్పత్తుల అదనపు విలువను పెంచడానికి మరియు ఉత్పత్తులను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి R&Dని పెంచడం ద్వారా సజాతీయ పోటీని వదిలించుకోవడం అవసరం.

OEMల పాత్ర క్రమంగా పెద్ద-స్థాయి మరియు సమగ్ర సమగ్ర ఉత్పత్తి మరియు అసెంబ్లీ మోడల్ నుండి R&D మరియు పూర్తి వాహన ప్రాజెక్ట్‌ల రూపకల్పనపై దృష్టి సారించడంతో, ఆటో విడిభాగాల తయారీదారుల పాత్ర క్రమంగా స్వచ్ఛమైన తయారీదారు నుండి OEMలతో ఉమ్మడి అభివృద్ధికి విస్తరించింది. .అభివృద్ధి మరియు ఉత్పత్తి కోసం ఫ్యాక్టరీ అవసరాలు.ప్రత్యేక శ్రమ విభజన నేపథ్యంలో, ప్రత్యేకమైన మరియు పెద్ద-స్థాయి ఆటో విడిభాగాల తయారీ సంస్థ క్రమంగా ఏర్పడుతుంది.

3)ఆటో భాగాలు తేలికైన అభివృద్ధిని కలిగి ఉంటాయి
ఎ. శక్తి పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపు శరీర బరువును సంప్రదాయ ఆటోమొబైల్స్ అభివృద్ధిలో అనివార్య ధోరణిగా మార్చింది

ఇంధన పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపు పిలుపుకు ప్రతిస్పందనగా, వివిధ దేశాలు ప్రయాణీకుల వాహనాలకు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణాలపై నిబంధనలను జారీ చేశాయి.మన దేశం యొక్క పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ యొక్క పరిశ్రమ మరియు సమాచార సాంకేతిక మంత్రిత్వ శాఖ నిబంధనల ప్రకారం, చైనాలో ప్రయాణీకుల కార్ల సగటు ఇంధన వినియోగ ప్రమాణం 2015లో 6.9L/100km నుండి 2020లో 5L/100kmకి తగ్గుతుంది. 27.5% వరకు;EU వాహన ఇంధన వినియోగం మరియు CO2 పరిమితి అవసరాలు మరియు EU లోపల లేబులింగ్ వ్యవస్థలను అమలు చేయడానికి తప్పనిసరి చట్టపరమైన మార్గాల ద్వారా ఉద్గార తగ్గింపు ఒప్పందం ద్వారా స్వచ్ఛంద CO2ని భర్తీ చేసింది;యునైటెడ్ స్టేట్స్ లైట్-డ్యూటీ వెహికల్ ఫ్యూయల్ ఎకానమీ మరియు గ్రీన్‌హౌస్ వాయు ఉద్గారాల నిబంధనలను జారీ చేసింది, 2025లో US లైట్-డ్యూటీ వాహనాల సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ 56.2mpgకి చేరుకోవడం అవసరం.

ఇంటర్నేషనల్ అల్యూమినియం అసోసియేషన్ యొక్క సంబంధిత డేటా ప్రకారం, ఇంధన వాహనాల బరువు ఇంధన వినియోగంతో సుమారుగా సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.వాహన ద్రవ్యరాశిలో ప్రతి 100kg తగ్గింపు కోసం, 100 కిలోమీటర్లకు 0.6L ఇంధనాన్ని ఆదా చేయవచ్చు మరియు 800-900g CO2ని తగ్గించవచ్చు.సాంప్రదాయ వాహనాలు శరీర బరువులో తేలికగా ఉంటాయి.పరిమాణీకరణ అనేది ప్రస్తుతం ప్రధాన శక్తి సంరక్షణ మరియు ఉద్గార తగ్గింపు పద్ధతుల్లో ఒకటి మరియు ఇది ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధిలో అనివార్యమైన ధోరణిగా మారింది.

B.కొత్త ఎనర్జీ వెహికల్స్ యొక్క క్రూజింగ్ శ్రేణి తేలికైన సాంకేతికతను మరింతగా ఉపయోగించడాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాలలో వేగవంతమైన పెరుగుదలతో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధిని పరిమితం చేసే క్రూజింగ్ శ్రేణి ఇప్పటికీ ముఖ్యమైన అంశం.అంతర్జాతీయ అల్యూమినియం అసోసియేషన్ నుండి సంబంధిత డేటా ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల బరువు విద్యుత్ వినియోగంతో సానుకూలంగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.పవర్ బ్యాటరీ యొక్క శక్తి మరియు సాంద్రత కారకాలతో పాటు, మొత్తం వాహనం యొక్క బరువు ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క క్రూజింగ్ పరిధిని ప్రభావితం చేసే కీలక అంశం.స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనం బరువును 10కిలోలు తగ్గిస్తే, క్రూజింగ్ పరిధిని 2.5కిలోమీటర్లు పెంచవచ్చు.అందువల్ల, కొత్త పరిస్థితిలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అభివృద్ధికి తేలికపాటి బరువు తక్షణ అవసరం.

C.అల్యూమినియం మిశ్రమం అత్యుత్తమమైన సమగ్ర వ్యయ పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు తేలికైన ఆటోమొబైల్స్‌కు ప్రాధాన్య పదార్థం.
లైట్ వెయిటింగ్ సాధించడానికి మూడు ప్రధాన మార్గాలు ఉన్నాయి: తేలికపాటి పదార్థాల ఉపయోగం, తేలికపాటి డిజైన్ మరియు తేలికపాటి తయారీ.పదార్థాల దృక్కోణం నుండి, తేలికైన పదార్థాలలో ప్రధానంగా అల్యూమినియం మిశ్రమాలు, మెగ్నీషియం మిశ్రమాలు, కార్బన్ ఫైబర్‌లు మరియు అధిక బలం కలిగిన స్టీల్‌లు ఉంటాయి.బరువు తగ్గింపు ప్రభావం పరంగా, అధిక-బలం ఉక్కు-అల్యూమినియం మిశ్రమం-మెగ్నీషియం మిశ్రమం-కార్బన్ ఫైబర్ పెరుగుతున్న బరువు తగ్గింపు ప్రభావాన్ని చూపుతుంది;ఖరీదు పరంగా, అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కు-అల్యూమినియం మిశ్రమం-మెగ్నీషియం మిశ్రమం-కార్బన్ ఫైబర్ ధరను పెంచే ధోరణిని చూపుతుంది.ఆటోమొబైల్స్ కోసం తేలికైన పదార్థాలలో, అల్యూమినియం అల్లాయ్ మెటీరియల్స్ యొక్క సమగ్ర వ్యయ పనితీరు ఉక్కు, మెగ్నీషియం, ప్లాస్టిక్‌లు మరియు మిశ్రమ పదార్థాల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ఇది అప్లికేషన్ టెక్నాలజీ, కార్యాచరణ భద్రత మరియు రీసైక్లింగ్ పరంగా తులనాత్మక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.2020లో తేలికపాటి మెటీరియల్ మార్కెట్‌లో, అల్యూమినియం మిశ్రమం 64% వరకు ఉందని గణాంకాలు చెబుతున్నాయి మరియు ప్రస్తుతం ఇది చాలా ముఖ్యమైన తేలికైన పదార్థం.