మోటారుసైకిల్ బ్రేక్‌లు ఎలా పనిచేస్తాయి? ఇది నిజంగా చాలా సులభం! మీరు మీ మోటారుసైకిల్‌పై బ్రేక్ లివర్‌ను నొక్కినప్పుడు, మాస్టర్ సిలిండర్ నుండి ద్రవం కాలిపర్ పిస్టన్‌లలోకి బలవంతం చేయబడుతుంది. ఇది రోటర్లకు (లేదా డిస్క్‌లు) కు వ్యతిరేకంగా ప్యాడ్‌లను నెట్టివేస్తుంది, ఇది ఘర్షణకు కారణమవుతుంది. ఘర్షణ అప్పుడు మీ చక్రం యొక్క భ్రమణాన్ని నెమ్మదిస్తుంది మరియు చివరికి మీ మోటారుసైకిల్‌ను స్టాప్‌కు తీసుకువస్తుంది.

చాలా మోటార్‌సైకిళ్లలో రెండు బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి - ఫ్రంట్ బ్రేక్ మరియు వెనుక బ్రేక్. ఫ్రంట్ బ్రేక్ సాధారణంగా మీ కుడి చేతితో పనిచేస్తుంది, వెనుక బ్రేక్ మీ ఎడమ పాదం ద్వారా పనిచేస్తుంది. ఆపేటప్పుడు రెండు బ్రేక్‌లను ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే ఒకదాన్ని ఉపయోగించడం వల్ల మీ మోటారుసైకిల్ స్కిడ్ లేదా నియంత్రణ కోల్పోవచ్చు.

ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను సొంతంగా వర్తింపజేయడం వల్ల బరువు ముందు చక్రానికి బదిలీ అవుతుంది, దీనివల్ల బ్యాక్ వీల్ భూమి నుండి ఎత్తడానికి కారణమవుతుంది. మీరు ప్రొఫెషనల్ రైడర్ కాకపోతే ఇది సాధారణంగా సిఫారసు చేయబడదు!

వెనుక బ్రేక్‌ను దాని స్వంతంగా వర్తింపజేయడం ముందు ముందు వెనుక చక్రం మందగిస్తుంది, దీనివల్ల మీ మోటారుసైకిల్ ముక్కు డైవ్ అవుతుంది. ఇది కూడా సిఫారసు చేయబడలేదు, ఎందుకంటే ఇది మీరు నియంత్రణను కోల్పోవటానికి మరియు క్రాష్ కావడానికి దారితీస్తుంది.

ఆపడానికి ఉత్తమ మార్గం రెండు బ్రేక్‌లను ఒకే సమయంలో వర్తింపజేయడం. ఇది బరువు మరియు ఒత్తిడిని సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది మరియు నియంత్రిత పద్ధతిలో మందగించడానికి మీకు సహాయపడుతుంది. బ్రేక్‌లను నెమ్మదిగా మరియు శాంతముగా పిండి వేయాలని గుర్తుంచుకోండి, ఎంత ఒత్తిడి అవసరమో మీరు ఒక అనుభూతిని పొందే వరకు. చాలా త్వరగా నొక్కడం వల్ల మీ చక్రాలు లాక్ అప్ అవుతాయి, ఇది క్రాష్‌కు దారితీస్తుంది. మీరు త్వరగా ఆగిపోవాల్సిన అవసరం ఉంటే, రెండు బ్రేక్‌లను ఒకేసారి ఉపయోగించడం మరియు సంస్థ ఒత్తిడిని వర్తింపచేయడం మంచిది.

అయితే, మీరు అత్యవసర పరిస్థితిలో మిమ్మల్ని కనుగొంటే, ఫ్రంట్ బ్రేక్‌ను ఎక్కువగా ఉపయోగించడం మంచిది. ఎందుకంటే మీరు బ్రేక్ చేసినప్పుడు మీ మోటారుసైకిల్ బరువు ఎక్కువ ముందు వైపుకు మార్చబడుతుంది, ఇది మీకు మరింత నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వాన్ని ఇస్తుంది.

మీరు బ్రేకింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, మీ మోటారుసైకిల్‌ను నిటారుగా మరియు స్థిరంగా ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. ఒక వైపు చాలా దూరం వాలుతూ మీరు నియంత్రణ మరియు క్రాష్ కోల్పోవచ్చు. మీరు ఒక మూలలో చుట్టూ బ్రేక్ చేయవలసి వస్తే, మలుపుకు ముందే మీరు వేగాన్ని తగ్గించారని నిర్ధారించుకోండి - దాని మధ్యలో ఎప్పుడూ. బ్రేకింగ్ అయితే అధిక వేగంతో మలుపు తీసుకోవడం కూడా క్రాష్‌కు దారితీస్తుంది.