ఇంజిన్లకు చాలా మెరుగుదలలు జరిగాయని మాకు తెలుసు కాబట్టి, రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే ప్రక్రియలో ఇంజిన్ల సామర్థ్యం ఇప్పటికీ ఎక్కువగా లేదు. గ్యాసోలిన్ (సుమారు 70%) లోని చాలా శక్తి వేడిగా మార్చబడుతుంది మరియు ఈ వేడిని చెదరగొట్టడం కారు యొక్క శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని. వాస్తవానికి, హైవేపై కారు నడుపుతున్న కారు, దాని శీతలీకరణ వ్యవస్థ ద్వారా కోల్పోయిన వేడి రెండు సాధారణ గృహాలను వేడి చేయడానికి సరిపోతుంది! ఇంజిన్ చల్లగా ఉంటే, అది భాగాల దుస్తులు ధరిస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఎక్కువ కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తుంది.
అందువల్ల, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మరొక ముఖ్యమైన పని ఏమిటంటే, ఇంజిన్‌ను వీలైనంత త్వరగా వేడెక్కడం మరియు స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం. కారు ఇంజిన్‌లో ఇంధనం నిరంతరం కాలిపోతుంది. దహన ప్రక్రియలో ఉత్పన్నమయ్యే వేడి చాలావరకు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి విడుదలవుతుంది, కాని కొన్ని వేడి ఇంజిన్‌లోనే ఉంటుంది, దీనివల్ల అది వేడెక్కుతుంది. శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత సుమారు 93 ° C ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ దాని ఉత్తమ ఆపరేటింగ్ స్థితికి చేరుకుంటుంది.

ఆయిల్ కూలర్ యొక్క పనితీరు కందెన నూనెను చల్లబరుస్తుంది మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రతను సాధారణ పని పరిధిలో ఉంచడం. అధిక-శక్తి మెరుగైన ఇంజిన్‌లో, పెద్ద ఉష్ణ లోడ్ కారణంగా, ఆయిల్ కూలర్ తప్పనిసరిగా వ్యవస్థాపించబడాలి. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలతో నూనె యొక్క స్నిగ్ధత సన్నగా మారుతుంది, ఇది సరళత సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, కొన్ని ఇంజన్లు ఆయిల్ కూలర్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దీని పనితీరు చమురు యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం మరియు కందెన నూనె యొక్క నిర్దిష్ట స్నిగ్ధతను నిర్వహించడం. ఆయిల్ కూలర్ సరళత వ్యవస్థ యొక్క సర్క్యులేటింగ్ ఆయిల్ సర్క్యూట్లో అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఆయిల్ కూలర్ల రకాలు:
1) ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్
ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్ యొక్క కోర్ చాలా శీతలీకరణ గొట్టాలు మరియు శీతలీకరణ పలకలతో కూడి ఉంటుంది. కారు నడుస్తున్నప్పుడు, వేడి ఆయిల్ కూలర్ కోర్ను చల్లబరచడానికి కారు రాబోయే గాలి ఉపయోగించబడుతుంది. ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్లకు మంచి చుట్టుపక్కల వెంటిలేషన్ అవసరం. సాధారణ కార్లపై తగినంత వెంటిలేషన్ స్థలాన్ని నిర్ధారించడం చాలా కష్టం, మరియు అవి సాధారణంగా చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి. రేసింగ్ కారు యొక్క అధిక వేగం మరియు పెద్ద శీతలీకరణ గాలి వాల్యూమ్ కారణంగా ఈ రకమైన కూలర్ ఎక్కువగా రేసింగ్ కార్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.
2) వాటర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్
ఆయిల్ కూలర్ శీతలీకరణ నీటి సర్క్యూట్లో ఉంచబడుతుంది మరియు కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి శీతలీకరణ నీటి ఉష్ణోగ్రత ఉపయోగించబడుతుంది. కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కందెన నూనె యొక్క ఉష్ణోగ్రత శీతలీకరణ నీటి ద్వారా తగ్గుతుంది. ఇంజిన్ ప్రారంభించినప్పుడు, కందెన చమురు ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరిగేలా శీతలీకరణ నీటి నుండి వేడి కలిసిపోతుంది. ఆయిల్ కూలర్ అల్యూమినియం మిశ్రమం, ముందు కవర్, వెనుక కవర్ మరియు రాగి కోర్ ట్యూబ్‌తో చేసిన షెల్ తో కూడి ఉంటుంది. శీతలీకరణను పెంచడానికి, ట్యూబ్ వెలుపల హీట్ సింక్‌లు అమర్చబడతాయి. శీతలీకరణ నీరు ట్యూబ్ వెలుపల ప్రవహిస్తుంది, మరియు కందెన నూనె గొట్టం లోపల ప్రవహిస్తుంది మరియు రెండు మార్పిడి వేడి. పైపు వెలుపల చమురు ప్రవహించే నిర్మాణాలు కూడా ఉన్నాయి మరియు పైపు లోపల నీరు ప్రవహిస్తుంది.