మనకు తెలిసినట్లుగా, ఇంజిన్లలో చాలా మెరుగుదలలు చేయబడ్డాయి, రసాయన శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే ప్రక్రియలో ఇంజిన్ల సామర్థ్యం ఇప్పటికీ ఎక్కువగా లేదు. గ్యాసోలిన్‌లోని శక్తిలో ఎక్కువ భాగం (సుమారు 70%) వేడిగా మార్చబడుతుంది మరియు ఈ వేడిని వెదజల్లడం కారు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క పని. నిజానికి, ఒక కారు హైవేపై నడుస్తున్నప్పుడు, దాని శీతలీకరణ వ్యవస్థ కోల్పోయిన వేడి రెండు సాధారణ ఇళ్లను వేడి చేయడానికి సరిపోతుంది! ఇంజిన్ చల్లగా మారితే, అది భాగాల దుస్తులు వేగవంతం చేస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు మరిన్ని కాలుష్య కారకాలను విడుదల చేస్తుంది.
అందువల్ల, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క మరొక ముఖ్యమైన విధి ఏమిటంటే, ఇంజిన్‌ను వీలైనంత త్వరగా వేడెక్కించడం మరియు దానిని స్థిరమైన ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం. కారు ఇంజిన్‌లో ఇంధనం నిరంతరం మండుతుంది. దహన ప్రక్రియలో ఉత్పత్తి అయ్యే వేడిలో ఎక్కువ భాగం ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి విడుదల అవుతుంది, కానీ కొంత వేడి ఇంజిన్‌లోనే ఉండిపోతుంది, దీని వలన అది వేడెక్కుతుంది. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత దాదాపు 93°C ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ దాని ఉత్తమ ఆపరేటింగ్ స్థితికి చేరుకుంటుంది.

ఆయిల్ కూలర్ యొక్క విధి ఏమిటంటే, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్‌ను చల్లబరచడం మరియు చమురు ఉష్ణోగ్రతను సాధారణ పని పరిధిలో ఉంచడం. అధిక శక్తితో కూడిన ఇంజిన్‌లో, పెద్ద వేడి భారం కారణంగా, ఆయిల్ కూలర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి. ఇంజిన్ నడుస్తున్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలతో చమురు యొక్క స్నిగ్ధత సన్నగా మారుతుంది, ఇది కందెన సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, కొన్ని ఇంజిన్‌లలో ఆయిల్ కూలర్ అమర్చబడి ఉంటుంది, దీని పని చమురు ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడం మరియు కందెన ఆయిల్ యొక్క నిర్దిష్ట స్నిగ్ధతను నిర్వహించడం. ఆయిల్ కూలర్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క సర్క్యులేటింగ్ ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో అమర్చబడి ఉంటుంది.

ఆయిల్ కూలర్ల రకాలు:
1) ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్
ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్ యొక్క కోర్ అనేక కూలింగ్ ట్యూబ్‌లు మరియు కూలింగ్ ప్లేట్‌లతో కూడి ఉంటుంది. కారు నడుస్తున్నప్పుడు, కారు నుండి వచ్చే గాలి వేడి ఆయిల్ కూలర్ కోర్‌ను చల్లబరచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఎయిర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్‌లకు మంచి చుట్టుపక్కల వెంటిలేషన్ అవసరం. సాధారణ కార్లపై తగినంత వెంటిలేషన్ స్థలాన్ని నిర్ధారించడం కష్టం, మరియు అవి సాధారణంగా చాలా అరుదుగా ఉపయోగించబడతాయి. రేసింగ్ కారు యొక్క అధిక వేగం మరియు పెద్ద కూలింగ్ ఎయిర్ వాల్యూమ్ కారణంగా ఈ రకమైన కూలర్‌ను ఎక్కువగా రేసింగ్ కార్లలో ఉపయోగిస్తారు.
2) వాటర్-కూల్డ్ ఆయిల్ కూలర్
ఆయిల్ కూలర్‌ను కూలింగ్ వాటర్ సర్క్యూట్‌లో ఉంచుతారు మరియు కూలింగ్ వాటర్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించడానికి ఉపయోగిస్తారు. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కూలింగ్ వాటర్ ద్వారా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత తగ్గుతుంది. ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయబడినప్పుడు, కూలింగ్ వాటర్ నుండి వేడిని గ్రహించి లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది. ఆయిల్ కూలర్ అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడిన షెల్, ముందు కవర్, వెనుక కవర్ మరియు రాగి కోర్ ట్యూబ్‌తో కూడి ఉంటుంది. శీతలీకరణను మెరుగుపరచడానికి, ట్యూబ్ వెలుపల హీట్ సింక్‌లు అమర్చబడతాయి. కూలింగ్ వాటర్ ట్యూబ్ వెలుపల ప్రవహిస్తుంది మరియు లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ ట్యూబ్ లోపల ప్రవహిస్తుంది మరియు రెండూ వేడిని మార్పిడి చేస్తాయి. ఆయిల్ పైపు వెలుపల ప్రవహించే మరియు నీరు పైపు లోపల ప్రవహించే నిర్మాణాలు కూడా ఉన్నాయి.