మేము వివిధ రకాల బ్రేక్ లైన్ మంటల్లోకి ప్రవేశించే ముందు, మీ కారు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కోసం బ్రేక్ లైన్ల యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని మీరు మొదట అర్థం చేసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

ఈ రోజు వాహనాలపై రెండు వేర్వేరు రకాల బ్రేక్ లైన్లు ఉన్నాయి: సౌకర్యవంతమైన మరియు దృ lines మైన పంక్తులు. బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో అన్ని బ్రేక్ లైన్ల పాత్ర ఏమిటంటే, వీల్ సిలిండర్లకు బ్రేక్ ద్రవాన్ని రవాణా చేయడం, కాలిపర్ మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సక్రియం చేయడం, ఇది రోటర్లకు (డిస్క్‌లు) ఒత్తిడిని వర్తింపజేయడానికి మరియు కారును ఆపడానికి పనిచేస్తుంది.

దృ bar మైన బ్రేక్ లైన్ మాస్టర్ సిలిండర్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు బ్రేక్ లైన్‌ను బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కదిలే భాగాలకు అనుసంధానించడానికి చివరిలో సౌకర్యవంతమైన బ్రేక్ లైన్ (గొట్టం) ఉపయోగించబడుతుంది - వీల్ సిలిండర్లు మరియు కాలిపర్‌లు.

చక్రాల కదలికను తట్టుకోవటానికి సౌకర్యవంతమైన గొట్టం అవసరం, బ్రేక్ లైన్ యొక్క అన్ని భాగాలు దృ fit మైన ఉక్కుతో తయారు చేయబడితే వ్యవస్థ అంత ప్రభావవంతంగా ఉండదు.

అయినప్పటికీ, కొంతమంది కార్ల తయారీదారులు వీల్ సిలిండర్ వద్ద సన్నని మరియు సౌకర్యవంతమైన అల్లిన స్టీల్ బ్రేక్ లైన్లను ఉపయోగిస్తారు.

అల్లిన ఉక్కు బ్రేక్ లైన్లను వీల్ కనెక్షన్ వద్ద అవసరమైన కదలికల స్వేచ్ఛను అనుమతిస్తుంది, అయితే సాంప్రదాయ రబ్బరు రేఖల కంటే బలంగా మరియు మన్నికైనది, ఇది లీక్‌లు మరియు నష్టానికి గురవుతుంది.

బ్రేక్ లైన్ మంటలు 

బలమైన కనెక్షన్‌ను సృష్టించడానికి మరియు బ్రేక్ ద్రవం లీక్‌లు జరగకుండా నిరోధించడానికి, బ్రేక్ లైన్ మంటలు ఉపయోగించబడతాయి. బ్రేక్ లైన్లలోని మంటలు భాగాలను మరింత సురక్షితంగా అనుసంధానించడం సాధ్యపడుతుంది.

మంటలు లేకుండా, బ్రేక్ పంక్తులు కనెక్షన్ పాయింట్ల వద్ద లీక్ అవుతాయి, ఎందుకంటే బ్రేక్ ద్రవం యొక్క ఒత్తిడి పంక్తుల ద్వారా కదులుతుంది.

సురక్షితమైన కనెక్షన్‌ను ఉంచడానికి మరియు లీక్‌లను సమర్థవంతంగా ఆపడానికి బ్రేక్ లైన్ మంటలు బలంగా ఉండాలి. బ్రేక్ లైన్ మంటల్లో ఎక్కువ భాగం నికెల్-కాపర్ మిశ్రమం, స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ లేదా గాల్వనైజ్డ్ స్టీల్ నుండి తయారవుతుంది.

బలంగా ఉండటంతో పాటు, బ్రేక్ లైన్ మంట భాగాలు తుప్పు నిరోధకత. రస్ట్ బ్రేక్ మంటలపై పెరిగితే, అవి సరిగ్గా పనిచేసే అవకాశం తక్కువ మరియు వాటిని అకాలంగా మార్చవలసి ఉంటుంది.