మీ కారు వేడెక్కుతున్నట్లయితే మరియు మీరు థర్మోస్టాట్‌ను ఇప్పుడే మార్చినట్లయితే, ఇంజిన్‌తో మరింత తీవ్రమైన సమస్య ఉండే అవకాశం ఉంది.

మీ ఆటోమొబైల్ వేడెక్కడానికి కొన్ని కారణాలు ఉన్నాయి. రేడియేటర్ లేదా గొట్టాలలో అడ్డంకులు ఏర్పడటం వలన కూలెంట్ స్వేచ్ఛగా ప్రవహించకుండా ఆగిపోవచ్చు, అయితే తక్కువ కూలెంట్ స్థాయిలు ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతాయి. కూలింగ్ సిస్టమ్‌ను క్రమం తప్పకుండా ఫ్లష్ చేయడం వల్ల ఈ సమస్యలను నివారించడంలో సహాయపడుతుంది.

ఈ వార్తలో, కార్లలో వేడెక్కడానికి అత్యంత సాధారణ కారణాలను మరియు వాటిని పరిష్కరించడానికి మీరు ఏమి చేయవచ్చో చర్చిస్తాము. మీ థర్మోస్టాట్ నిజంగా సమస్య కాదా అని ఎలా చెప్పాలో కూడా మేము కవర్ చేస్తాము. కాబట్టి, మీ కారు ఇటీవల వేడెక్కుతుంటే, చదువుతూ ఉండండి!

కారు థర్మోస్టాట్ ఎలా పనిచేస్తుంది?

కారు థర్మోస్టాట్ అనేది ఇంజిన్ ద్వారా కూలెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే పరికరం. థర్మోస్టాట్ ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఉంటుంది మరియు ఇది ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహించే కూలెంట్ మొత్తాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

కారు థర్మోస్టాట్ అనేది ఇంజిన్ ద్వారా కూలెంట్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే పరికరం. థర్మోస్టాట్ ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఉంటుంది మరియు ఇది ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహించే కూలెంట్ మొత్తాన్ని నియంత్రిస్తుంది.

శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని నియంత్రించడానికి థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటుంది మరియు మూసివేస్తుంది మరియు ఇది ఎప్పుడు తెరవాలో లేదా మూసివేయాలో థర్మోస్టాట్‌కు చెప్పే ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది.

థర్మోస్టాట్ ముఖ్యమైనది ఎందుకంటే ఇది ఇంజిన్‌ను దాని వాంఛనీయ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది. ఇంజిన్ ఎక్కువగా వేడెక్కితే, అది ఇంజిన్ భాగాలకు నష్టం కలిగించవచ్చు.

దీనికి విరుద్ధంగా, ఇంజిన్ చాలా చల్లగా ఉంటే, అది ఇంజిన్‌ను తక్కువ సమర్థవంతంగా నడిపించేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, థర్మోస్టాట్ ఇంజిన్‌ను దాని వాంఛనీయ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచడం చాలా ముఖ్యం.

థర్మోస్టాట్‌లు రెండు రకాలు: మెకానికల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్. మెకానికల్ థర్మోస్టాట్‌లు పాత రకం థర్మోస్టాట్, మరియు అవి వాల్వ్‌ను తెరవడానికి మరియు మూసివేయడానికి స్ప్రింగ్-లోడెడ్ మెకానిజమ్‌ను ఉపయోగిస్తాయి.

ఎలక్ట్రానిక్ థర్మోస్టాట్లు అనేవి కొత్త రకం థర్మోస్టాట్, మరియు అవి వాల్వ్‌ను తెరవడానికి మరియు మూసివేయడానికి విద్యుత్ ప్రవాహాన్ని ఉపయోగిస్తాయి.

ఎలక్ట్రానిక్ థర్మోస్టాట్ మెకానికల్ థర్మోస్టాట్ కంటే చాలా ఖచ్చితమైనది, కానీ ఇది ఖరీదైనది కూడా. అందువల్ల, ఇప్పుడు చాలా కార్ల తయారీదారులు తమ వాహనాల్లో ఎలక్ట్రానిక్ థర్మోస్టాట్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు.

కారు థర్మోస్టాట్ యొక్క ఆపరేషన్ చాలా సులభం. ఇంజిన్ చల్లగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ మూసివేయబడుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ ద్వారా కూలెంట్ ప్రవహించదు. ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటుంది, తద్వారా కూలెంట్ ఇంజిన్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది.

థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రించే స్ప్రింగ్-లోడెడ్ మెకానిజంను కలిగి ఉంటుంది. స్ప్రింగ్ ఒక లివర్‌కి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, విస్తరిస్తున్న స్ప్రింగ్ లివర్‌పైకి నెట్టివేయబడుతుంది, ఇది వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది.

ఇంజిన్ వేడెక్కుతూనే ఉండటం వలన, థర్మోస్టాట్ పూర్తిగా తెరిచిన స్థానానికి చేరుకునే వరకు తెరుచుకుంటూనే ఉంటుంది. ఈ సమయంలో, కూలెంట్ ఇంజిన్ ద్వారా స్వేచ్ఛగా ప్రవహిస్తుంది.

ఇంజిన్ చల్లబడటం ప్రారంభించినప్పుడు, కాంట్రాక్టింగ్ స్ప్రింగ్ లివర్‌ను లాగుతుంది, ఇది వాల్వ్‌ను మూసివేస్తుంది. ఇది ఇంజిన్ ద్వారా కూలెంట్ ప్రవహించకుండా ఆపివేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ చల్లబడటం ప్రారంభమవుతుంది.

థర్మోస్టాట్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, మరియు ఇంజిన్‌ను దాని వాంఛనీయ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచే బాధ్యత దీనిదే.

థర్మోస్టాట్ సరిగ్గా పనిచేయకపోతే, అది ఇంజిన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. కాబట్టి, థర్మోస్టాట్‌ను మెకానిక్‌తో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం ముఖ్యం. 

కొనసాగుతుంది